କାଠମାଣ୍ଡୁ, ୨୭ ଅକ୍ଟୋବର (ହି.ସ.)- ନେପାଳରେ ଏଲପିଜି ଗ୍ୟାସ ଯୋଗାଣରେ ପ୍ରାକୃତିକ ବିପର୍ଯ୍ୟୟ କିମ୍ବା ରାସ୍ତା ଅବରୋଧ କାରଣରୁ ଉପୁଜୁଥିବା ଅଭାବ ସମସ୍ୟାର ସ୍ଥାୟୀ ସମାଧାନ ପାଇଁ ନେପାଳ ତୈଳ ନିଗମ ଗ୍ୟାସ ସଂରକ୍ଷଣ ଗୃହ ନିର୍ମାଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିଛି। ଦେଶରେ ଗ୍ୟାସ ସଂରକ୍ଷଣ କ୍ଷେତ୍ରରେ ସରକାରଙ୍କ ଉପସ୍ଥିତି ପ୍ରାୟ ନଗଣ୍ୟ ଥିବାରୁ ନିଗମ ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଭଣ୍ଡାର ଗୃହ ନିର୍ମାଣ କରିବା ଏବଂ ଭାରତରୁ ନେପାଳ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଗ୍ୟାସ ପାଇପଲାଇନ ବିଛାଇବା ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତି ଜୋରଦାର କରିଛି।

ଏହି ଯୋଜନା ଅଧୀନରେ ଭାରତର ମୋତିହାରୀରୁ ନେପାଳର ସରଲାହି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ଏଲପିଜି ଗ୍ୟାସ ପାଇପଲାଇନ ବିଛାଯିବ। ଏହା ସହିତ ସରଲାହୀରେ ୫୦ ହଜାର ଟନ୍ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ଗ୍ୟାସ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ହାଉସ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯିବ, ଯାହା ପ୍ରାୟ ଏକ ମାସ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦେଶର ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବ। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ଆଗକୁ ନେବା ପାଇଁ ଇଣ୍ଡିଆନ ଅଏଲ କର୍ପୋରେସନ (ଆଇ. ଓ. ସି.) ସହିତ ଆବଶ୍ୟକ ବୈଷୟିକ ଏବଂ ରଣନୈତିକ ଆଲୋଚନା କରାଯାଇଛି। ବିସ୍ତୃତ ପ୍ରକଳ୍ପ ରିପୋର୍ଟ (ଡିପିଆର) ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବାର ପ୍ରକ୍ରିୟା ବର୍ତ୍ତମାନ ଚାଲିଛି।

ନେପାଳ ତୈଳ ନିଗମର ଏଲପିଜି ଏବଂ ଏଭିଏସନ ବିଭାଗର ମୁଖ୍ୟ ବିନୀତମଣି ଉପାଧ୍ୟାୟଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ନୂଆଦିଲ୍ଲୀରେ ଅନୁଷ୍ଠିତ ନେପାଳ ଏବଂ ଭାରତର ଶିଳ୍ପ, ବାଣିଜ୍ୟ ଏବଂ ଯୋଗାଣ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ମଧ୍ୟରେ ପଞ୍ଚମ ମିଳିତ କାର୍ଯ୍ୟ ଗୋଷ୍ଠୀ (ଜେଡବ୍ଲ୍ୟୁଜି) ବୈଠକ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ଆଗକୁ ବଢାଇବା ପାଇଁ ନୀତିଗତ ଭାବେ ରାଜି ହୋଇଥିଲେ। ସେହି ବୈଠକର ନିଷ୍ପତ୍ତି ଅନୁଯାୟୀ, ନେପାଳ ତୈଳ ନିଗମ ଏବଂ ଆଇ. ଓ. ସି. ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବ୍ୟବସାୟ-ରୁ-ବ୍ୟବସାୟ (ବିଟୁବି) କମିଟି ଗଠନ କରାଯାଉଛି।

ତିନୋଟି ପ୍ରମୁଖ ୟୁନିଟରେ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଗ୍ୟାସ ଡିପୋ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରାଯିବ। ନିଗମ ଦ୍ୱାରା ଆଇ. ଓ. ସି. କୁ ପଠାଯାଇଥିବା ପ୍ରସ୍ତାବ ଅନୁଯାୟୀ, ସରଲାହୀରେ ନିର୍ମାଣ ହେବାକୁ ଥିବା ଗ୍ୟାସ ଡିପୋ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ହେବ। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ମୁଖ୍ୟତଃ ତିନୋଟି ୟୁନିଟରେ ବିକଶିତ କରିବାର ଯୋଜନା ରହିଛି।

ପ୍ରଥମ ୟୁନିଟ୍ ଅଧୀନରେ, ଏକ ମାସ ପାଇଁ ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ୫୦ ହଜାର ଟନ୍ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ଏଲପିଜି ଗ୍ୟାସ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ହାଉସ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯିବ। ଦ୍ୱିତୀୟ ୟୁନିଟରେ ପ୍ରତିଦିନ ୨୫ ହଜାର ସିଲିଣ୍ଡର ପୂରଣ କରିବାର କ୍ଷମତା ଥିବା ଏକ ବଟଲିଂ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ରହିବ। ତୃତୀୟ ୟୁନିଟ୍ ଅଧୀନରେ, ଦୈନିକ ଅତିକମ୍ ରେ ୧୦୦ଟି ଗ୍ୟାସ୍ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କର୍ ଭରିବାର କ୍ଷମତା ଥିବା ଏକ ଟ୍ୟାଙ୍କର୍ ଲୋଡିଂ ଆଣ୍ଡ ଫିଲିଂ (ଟି. ଏଲ୍. ଏଫ୍.) ବ୍ୟବସ୍ଥା ନିର୍ମାଣ କରାଯିବ।

ବିଭାଗର ମୁଖ୍ୟ ଉପାଧ୍ୟାୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ, ଏହି ଭିତ୍ତିଭୂମି ସୁବିଧା ସୃଷ୍ଟି ହେବା ଦ୍ୱାରା ନେପାଳରେ ଗ୍ୟାସ ଯୋଗାଣ ପରିଚାଳନାରେ ଏକ ବଡ଼ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆସିବ। ତାଙ୍କ ମତରେ, ବର୍ତ୍ତମାନ ଯେତେବେଳେ କୌଣସି ପ୍ରାକୃତିକ ବିପର୍ଯ୍ୟୟ ଘଟେ କିମ୍ବା ରାସ୍ତା ଦୁଇରୁ ଚାରି ଦିନ ପାଇଁ ବନ୍ଦ ରହେ, ସେତେବେଳେ ସାରା ଦେଶରେ ଗ୍ୟାସର ଘୋର ଅଭାବ ରହୁଛି। ୫୦ ହଜାର ଟନ୍ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ଭଣ୍ଡାର ଗୃହ ନିର୍ମାଣ ହେବା ପରେ ଏହି ସମସ୍ୟାର ସ୍ଥାୟୀ ସମାଧାନ ସମ୍ଭବ ହେବ।

ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ, ଅଗଷ୍ଟ ୨୬ ରେ ଭୋଟକୋଶି ଠାରେ ବିପର୍ଯ୍ୟୟ ଦ୍ୱାରା ଜଳବିଦ୍ୟୁତ ପ୍ରକଳ୍ପ ଏବଂ ରାଜପଥରେ ହୋଇଥିବା କ୍ଷୟକ୍ଷତି ବିକଳ୍ପ ଗ୍ୟାସ୍ ଯୋଗାଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏବଂ ଏକ ବୃହତ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ହାଉସର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଆହୁରି ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଛି।

ମୋତିହାରୀରୁ ସରଲାହି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ୧୩୧ କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ ପାଇପଲାଇନ :-

ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଗ୍ୟାସ ପାଇପଲାଇନ ଭାରତର ମୋତିହାରୀରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇ ନେପାଳର ସରଲାହୀରେ ପହଞ୍ଚିବ। ଏହାର ମୋଟ ଲମ୍ବ ପ୍ରାୟ ୧୩୧ କିଲୋମିଟର ହେବ ବୋଲି ଆକଳନ କରାଯାଇଛି।

ଯୋଜନା ଅନୁଯାୟୀ, ବର୍ତ୍ତମାନର ମୋତିହାରୀ-ଆମଲେଖଗଞ୍ଜ ପେଟ୍ରୋଲିୟମ ପାଇପଲାଇନର ମାର୍ଗ ଅନୁସରଣ କରି ବାରା ଜିଲ୍ଲାର ପାଥଲାଇୟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗ୍ୟାସ ପାଇପଲାଇନ ଅଣାଯିବ। ଏହାପରେ ଏହାକୁ ପୂର୍ବ ଦିଗକୁ ସାର୍ଲାହି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ପ୍ରସାରିତ କରାଯିବ। ପଥଲାଇୟା ଠାରୁ ସରଲାହି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦୂରତା ପ୍ରାୟ ୬୨ କିଲୋମିଟର।

ଉପାଧ୍ୟାୟଙ୍କ କହିବା ଅନୁଯାୟୀ, ପଥଲାଇୟା ଠାରୁ ସରଲାହି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରାସ୍ତାର ବାମ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ପାଇପଲାଇନ ବିଛାଇବାର ଯୋଜନା ରହିଛି। ରାସ୍ତାରେ ଥିବା ନଦୀ ଏବଂ ଝରଣା ଗୁଡ଼ିକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବା ପାଇଁ ଆନୁଭୂମିକ ଦିଗବିଶିଷ୍ଟ ଖନନ (ଏଚ. ଡି. ଡି.) କୌଶଳର ଉପଯୋଗ କରାଯିବ। ଏହାଦ୍ୱାରା ଏହି ପାଇପଲାଇନ୍ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବେ ନଦୀ ତଳେ ପ୍ରବାହିତ ହୋଇପାରିବ।

ନିଗମର ସରଲାହୀରେ ୧୪ ବିଘା ଜମି ରହିଛି :-

ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବୋଲି ବିବେଚନା କରାଯାଉଥିବା ଜମି ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ପ୍ରସଙ୍ଗର ସମାଧାନ ନିଗମ ପୂର୍ବରୁ କରିସାରିଛି। ନେପାଳ ତୈଳ ନିଗମ ମାଲିକାନାରେ ଥିବା ୧୪ ବିଘାରୁ ଅଧିକ ଜମି ସରଲାହୀରେ ଉପଲବ୍ଧ। ଆଇଓସି ଜମିର କ୍ଷେତ୍ର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବୈଷୟିକ ଦିଗକୁ ଅଧ୍ୟୟନ କରୁଛି ଏବଂ ସେଠାରେ ଆବଶ୍ୟକ ଢାଞ୍ଚାଗୁଡ଼ିକର ଡିଜାଇନ୍ କରୁଛି। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ଆଗକୁ ନେବା ପାଇଁ ଉଭୟ ଦେଶର ଅଧିକାରୀମାନେ ନିରନ୍ତର ଯୋଗାଯୋଗରେ ଅଛନ୍ତି। ବିଟୁବି କମିଟି ମାଧ୍ୟମରେ ଅନେକ ଅନ୍ ଲାଇନ ବୈଠକ ଅନୁଷ୍ଠିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ କାଗଜପତ୍ର ମଧ୍ୟ ବିନିମୟ କରାଯାଉଛି।

୮ଇଞ୍ଚ ଏବଂ ୧୦ ଇଞ୍ଚ ବ୍ୟାସର ପାଇପଲାଇନ୍ ମଧ୍ୟରେ ଉପଯୁକ୍ତ ପସନ୍ଦ ଉପରେ ଆଇଓସି ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ କର୍ପୋରେସନ୍କୁ ଏକ ପ୍ରାଥମିକ ରିପୋର୍ଟ ଦାଖଲ କରିଥିଲା। ଏହା ପରେ କର୍ପୋରେସନ୍ ଏହାର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରି ଏକ ପ୍ରସ୍ତାବ ପଠାଇଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ୫୦ ହଜାର ଟନ୍ ସଂରକ୍ଷଣ କ୍ଷମତା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଥିଲା।

ଉପାଧ୍ୟାୟଙ୍କ କହିବା ଅନୁଯାୟୀ, ଆଇ. ଓ. ସି. ସରଲାହୀରେ ଥିବା ଜମିର ମୃତ୍ତିକା ପରୀକ୍ଷା ରିପୋର୍ଟ ମାଗିଥିଲା, ଯାହା ପଠାଯାଇଛି। ବର୍ତ୍ତମାନ କମ୍ପାନୀ ଜମିର ଅକ୍ଷାଂଶ-ଦ୍ରାଘିମା ସମେତ ନୂତନ ସର୍ବେକ୍ଷଣର ଏକ ରିପୋର୍ଟ ମାଗିଛି। କର୍ପୋରେସନ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ରିପୋର୍ଟ ମଧ୍ୟ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଶୀଘ୍ର ଆଇଓସିକୁ ପଠାଯିବ।

ସର୍ଭେ ରିପୋର୍ଟ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକତା ଆଧାରରେ ଆଇ. ଓ. ସି. ବିସ୍ତୃତ ରୂପରେଖ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବ। ଏହା ପ୍ରକଳ୍ପର ବୈଷୟିକ ଚୂଡ଼ାନ୍ତକରଣ ପାଇଁ ପଥ ପରିଷ୍କାର କରିବ। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ମୂଲ୍ୟ ୨୫ ରୁ ୩୦ ବିଲିୟନ ଟଙ୍କା ମଧ୍ୟରେ ରହିବ।

ନେପାଳ ତୈଳ ନିଗମର ଆକଳନ ଅନୁଯାୟୀ, ପାଇପଲାଇନ୍, ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ହାଉସ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣରେ ପ୍ରାୟ ୨୫ ରୁ ୩୦ ବିଲିୟନ ନେପାଳୀ ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ ହୋଇପାରେ। ତେବେ, ଏହି ବିଶାଳ ନିବେଶର ବ୍ୟବସ୍ଥା କିପରି କରାଯିବ ସେ ନେଇ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଆଯାଇନାହିଁ। ଡିପିଆର ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବା ପରେ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଆକଳନ କରାଯିବା ପରେ ଆର୍ଥିକ ମଡେଲ ସ୍ଥିର କରାଯିବ।

ଉପାଧ୍ୟାୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ, ନେପାଳ ଏବଂ ଭାରତ ସରକାର ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବେ ଯେ କେଉଁ ଆର୍ଥିକ ମଡେଲ ଅଧୀନରେ ପ୍ରକଳ୍ପ ନିର୍ମାଣ କରାଯିବ। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ଭାରତ ସରକାରଙ୍କ ଠାରୁ ଅନୁଦାନ ଭାବରେ ନିର୍ମାଣ କରିବା କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ କୌଣସି ବିକଳ୍ପ ପାଇଁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ଉଭୟ ଦେଶର ଉଚ୍ଚ ରାଜନୈତିକ ଏବଂ ପ୍ରଶାସନିକ ସ୍ତରରେ ନିଆଯିବ। ଦୀର୍ଘ ଦୂରତାରେ ଗ୍ୟାସ ପରିବହନ ପାଇଁ ପ୍ରତିବର୍ଷ ୬ ବିଲିୟନ ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ ହୋଇଥାଏ। ବର୍ତ୍ତମାନ ନେପାଳରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଥିବା ଏଲପିଜି ଗ୍ୟାସ ଭାରତର ବିଭିନ୍ନ ବିଶୋଧନାଗାରରୁ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କର୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଅଣାଯାଉଛି। ଏଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ନିକଟତମ ହେଉଛି ବରୌନୀ ବିଶୋଧନାଗାର, ଯାହା କାଠମାଣ୍ଡୁଠାରୁ ପ୍ରାୟ ୫୦୦ କିଲୋମିଟର ଦୂରରେ ଅବସ୍ଥିତ।

ସେହିଭଳି ଦୁର୍ଗାପୁରରୁ ଗ୍ୟାସ ପାଖାପାଖି ୭୦୦ରୁ ୮୦୦ କିଲୋମିଟର, ମଥୁରାରୁ ୯୦୦ରୁ ୧ ହଜାର କିଲୋମିଟର ଏବଂ ପାରାଦୀପରୁ ୧,୨୦୦ରୁ ୧,୩୦୦ କିଲୋମିଟର ଲାଗିଥାଏ। ଏତେ ଲମ୍ବା ଦୂରତା କାରଣରୁ ଗ୍ୟାସ ଟ୍ୟାଙ୍କରଗୁଡ଼ିକ ଗନ୍ତବ୍ୟ ସ୍ଥଳରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ତିନି-ଚାରି ଦିନରୁ ଏକ ସପ୍ତାହ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମୟ ଲାଗିଥାଏ। ରାସ୍ତାରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଜାମ୍, କଷ୍ଟମ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏବଂ ଦୁର୍ଘଟଣାର ବିପଦ ମଧ୍ୟ ରହିଛି। ମୋତିହାରୀ-ସରୱତୀ ପାଇପଲାଇନ ନିର୍ମାଣ ଦ୍ୱାରା ଏହି ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଇବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।

ଉପାଧ୍ୟାୟଙ୍କ କହିବା ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ଗ୍ୟାସ ପାଇପଲାଇନ୍ ଜରିଆରେ ସିଧାସଳଖ ସରଲାହୀରେ ପହଞ୍ଚିବ ଏବଂ ସେଠାରେ ଏକ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସୁବିଧା ସୃଷ୍ଟି କରିବା ଦ୍ୱାରା ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ ହେବ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ନେପାଳ କେବଳ ଗ୍ୟାସ ପରିବହନ ଉପରେ ବାର୍ଷିକ ପ୍ରାୟ ୬ ବିଲିୟନ ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ କରୁଛି।

ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ, ସରଲାହୀରେ ନିର୍ମାଣ ହେବାକୁ ଥିବା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଡିପୋ ଅଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କରରେ ଗ୍ୟାସ୍ ଭର୍ତ୍ତି କରି କାଠମାଣ୍ଡୁ ସମେତ ଦେଶର ବିଭିନ୍ନ ସ୍ଥାନକୁ ପଠାଇବ। ନେପାଳୀ ଗ୍ୟାସ ଟ୍ୟାଙ୍କରଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ମିଳିବ, ନିଯୁକ୍ତି ସୁଯୋଗ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଲାଭ ମଧ୍ୟ ନେପାଳୀ ଗ୍ୟାସ ପରିବହନ ବ୍ୟବସାୟକୁ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ସୁଯୋଗ ହେବ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ନେପାଳକୁ ଗ୍ୟାସ ପରିବହନ କରିବା ପାଇଁ ୬୦୦ରୁ ୭୦୦ ଭାରତୀୟ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଉଛି। ଭାରତର ବିଶୋଧନାଗାରଗୁଡ଼ିକରୁ ଗ୍ୟାସ ଆଣିବାର ବ୍ୟବସ୍ଥା କାରଣରୁ ଭାରତୀୟ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ନେପାଳର ନିର୍ଭରଶୀଳତା ଅଧିକ ରହିଛି। ଏହି ପାଇପ ଲାଇନ ସରଲାହୀରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ଭାରତରୁ ଗ୍ୟାସ ଆଣିବା ପାଇଁ ଭାରତୀୟ ଟ୍ୟାଙ୍କର ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳତା ହ୍ରାସ ପାଇବ। ଏହା ପରେ ନେପାଳୀ ବ୍ୟବସାୟୀଙ୍କ ଟ୍ୟାଙ୍କର ବ୍ୟବହାର କରି ସରଲାହୀରୁ ନେପାଳର ବିଭିନ୍ନ ଅଞ୍ଚଳକୁ ଗ୍ୟାସ ପରିବହନ କରାଯିବ।

ଉପାଧ୍ୟାୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ, ନେପାଳୀ ବ୍ୟବସାୟୀମାନେ ନିଜସ୍ୱ ଗ୍ୟାସ୍ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କର୍ ଚଳାଇବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବେ, ଯାହା ପରିବହନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଏବଂ ପରୋକ୍ଷ ନିଯୁକ୍ତି ସୁଯୋଗ ବୃଦ୍ଧି କରିବ। ଆହୁରି ମଧ୍ୟ, ଗ୍ୟାସ ପରିବହନ ପାଇଁ ବିଦେଶ ଯାଉଥିବା ବିପୁଳ ପରିମାଣର ଅର୍ଥ ଦେଶ ଭିତରେ ରହିପାରିବ।

ଦେଶକୁ ପ୍ରତିଦିନ ୧୦୦ରୁ ୧୨୦ଟି ଗ୍ୟାସ୍ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କରର ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି :-

ବର୍ତ୍ତମାନ ଘରୋଇ କ୍ଷେତ୍ରରେ ୫୮ଟି ବଟଲିଂ ଏବଂ ରିଫିଲିଂ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ଜରିଆରେ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ରନ୍ଧନ ଏଲପିଜି ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଉଛି। ନେପାଳୀ ବଜାରରେ ଘରୋଇ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଦେଢ କୋଟିରୁ ଅଧିକ ୧୪.୨ କିଲୋଗ୍ରାମ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଗ୍ୟାସ ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଉଛି।

ଏହି ଗ୍ୟାସ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଦୈନିକ ପ୍ରାୟ ୧୦୦ରୁ ୧୨୦ଟି ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କର ଲୋଡ କରାଯାଉଛି। ନିଗମ ଅନୁଯାୟୀ, ନୂତନ ଡିପୋ ନିର୍ମାଣ ପରେ ନେପାଳୀ ଟ୍ୟାଙ୍କରଗୁଡ଼ିକ ସରଲାହିରୁ ସମାନ ହାରରେ ଗ୍ୟାସ୍ ପରିବହନ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବେ। ମୋତିହାରୀ-ସାରଲା ଏଲପିଜି ଗ୍ୟାସ ପାଇପଲାଇନର ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ୫୦ ହଜାର ଟନ୍ ର ଏକ ସଂରକ୍ଷଣ ସୁବିଧା ନେପାଳର ଶକ୍ତି ସୁରକ୍ଷାକୁ ସୁଦୃଢ଼ କରିବା, ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ନିୟମିତ ଗ୍ୟାସ ଯୋଗାଣ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଏବଂ ଆର୍ଥିକ ଆତ୍ମନିର୍ଭରଶୀଳତା ବୃଦ୍ଧି ଦିଗରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଦକ୍ଷେପ ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇପାରେ।

ହିନ୍ଦୁସ୍ଥାନ ସମାଚାର / ପ୍ରଦୀପ୍ତ