ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ, ୨୧ ସେପ୍ଟେମ୍ବର (ହି.ସ) ରେଳ ମନ୍ତ୍ରୀ ଅଶ୍ୱିନୀ ବୈଷ୍ଣବ ସୋମବାର କହିଛନ୍ତି ଯେ ପରିଚାଳନା ସମସ୍ୟାକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ମାଙ୍ଗାଲୁରୁର ରେଳ ଜୋନକୁ ଦକ୍ଷିଣ ପଶ୍ଚିମ ରେଳବାଇ (ଏସ୍. ଡବ୍ଲ୍ୟୁ. ଆର୍) ର ମହୀଶୂର ଡିଭିଜନ ଅଧୀନରେ ରଖାଯିବ। ପୂର୍ବରୁ, ଏହି ଅଞ୍ଚଳକୁ ତିନୋଟି ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ରେଳବାଇ-ଦକ୍ଷିଣ ରେଳବାଇ, ଦକ୍ଷିଣ ପଶ୍ଚିମ ରେଳବାଇ ଏବଂ କୋଙ୍କଣ ରେଳବାଇ କର୍ପୋରେସନ ଲିମିଟେଡ (କେ. ଆର. ସି. ଏଲ.) ର ପରିଚାଳନା ଜୋନରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ଟ୍ରେନ୍ ପରିଚାଳନାରେ ଅନାବଶ୍ୟକ ବିଳମ୍ବ ଏବଂ ସମନ୍ୱୟ ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲା।

କେରଳର ସାଂସଦମାନଙ୍କ ସହ ଏକ ବୈଠକ ପରେ ବୈଷ୍ଣବ କହିଛନ୍ତି ଯେ ମାଙ୍ଗାଲୁରୁ ରେଳ ଜୋନକୁ ଏକକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଜୋନକୁ ଆଣିବା ଦ୍ୱାରା ବିଭିନ୍ନ ଜୋନ୍ ମଧ୍ୟରେ ବିନିମୟ ସମସ୍ୟା ଦୂର ହେବ ଏବଂ ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଚଳ ଅଧିକ ସହଜ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ହେବ। ସେ କହିଥିଲେ ଯେ କେରଳରେ ରେଳବାଇର ବିକାଶ ପାଇଁ ଆବଣ୍ଟନ 2014 ମସିହାରେ 372 କୋଟି ଟଙ୍କାରୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇ ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରେ 3,795 କୋଟି ଟଙ୍କାକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ରେଳବାଇ ଅନୁଯାୟୀ, କେରଳ ପାଇଁ 2026-27 ରେ ଆବଣ୍ଟନ 372 କୋଟି ଟଙ୍କାର ହାରାହାରି ବାର୍ଷିକ ଆବଣ୍ଟନ ଠାରୁ 10 ଗୁଣ ଅଧିକ।

ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ଗତ 12 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିବା ନିବେଶର ପ୍ରଭାବ ମଧ୍ୟ ବାସ୍ତବ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଦୃଶ୍ୟମାନ ହେଉଛି। ଏହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ କେରଳରେ ଛଅଟି ପ୍ରମୁଖ ଦୋହରୀକରଣ/ଗେଜ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରକଳ୍ପ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି, ଯାହାର ମୋଟ ଦୈର୍ଘ୍ୟ 670 କିଲୋମିଟର। ଏହାବ୍ୟତୀତ, 131ଟି ଫ୍ଲାଇଓଭର ଏବଂ ଅଣ୍ଡରପାସ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ରାଜ୍ୟର ରେଳ ନେଟୱାର୍କର ଶତ ପ୍ରତିଶତ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି।

ବୈଷ୍ଣବ କହିଛନ୍ତି ଯେ କେରଳରେ 20,000 କୋଟି ଟଙ୍କାରୁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟର ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପ ବର୍ତ୍ତମାନ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତାର ବିଭିନ୍ନ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ରହିଛି। ଏଥିରେ 9ଟି ମଲ୍ଟି-ଟ୍ରାକିଂ/ନୂତନ ରେଳ ଲାଇନ ପ୍ରକଳ୍ପ, 145ଟି ଫ୍ଲାଇଓଭର ଏବଂ ଅଣ୍ଡରପାସ ଏବଂ 19ଟି ଷ୍ଟେସନର ପୁନର୍ବିକାଶ ସାମିଲ ରହିଛି।

ରେଳ ମନ୍ତ୍ରୀ ସୂଚନା ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ କେରଳରେ ରେଳ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଛଅଟି ରେଳ ବିଭାଗରେ ତୃତୀୟ ଏବଂ ଚତୁର୍ଥ ଲାଇନ ନିର୍ମାଣର ବିସ୍ତୃତ ପ୍ରକଳ୍ପ ରିପୋର୍ଟ (ଡିପିଆର) ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବାକୁ ଏକ ସର୍ଭେ ଚାଲିଛି। ଏହି ବିଭାଗଗୁଡ଼ିକର ମୋଟ ଦୈର୍ଘ୍ୟ 800 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ। ଏଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ରହିଛି ଶୋରାନୁର-କୋଏମ୍ବାଟୋର (99 କି. ମି.), ମାଙ୍ଗାଲୁରୁ-ଶୋରାନୁର (307 କି. ମି.), ଶୋରାନୁର-ଏର୍ଣ୍ଣାକୁଲମ (106 କି. ମି.), ଏର୍ଣ୍ଣାକୁଲମ-କାୟାମକୁଲମ (115 କି. ମି.), କାୟାମକୁଲମ-ଥିରୁବନନ୍ତପୁରମ (105 କି. ମି.) ଏବଂ ଥିରୁବନନ୍ତପୁରମ-ନାଗରକୋଇଲ (71 କି. ମି.)।

ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ଅନେକ ପ୍ରକଳ୍ପର ଅଗ୍ରଗତିରେ ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଆହ୍ୱାନ ହୋଇ ରହିଛି। କେରଳରେ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ମୋଟ 618 ହେକ୍ଟର ଜମି ଆବଶ୍ୟକ, ଯେଉଁଥିରୁ 78 ହେକ୍ଟର ଅର୍ଥାତ୍ ମାତ୍ର 13 ପ୍ରତିଶତ ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଛି। ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 540 ହେକ୍ଟର ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ କରାଯିବାର ବାକି ରହିଛି। ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ ପାଇଁ ରେଳବାଇ କେରଳ ସରକାରଙ୍କୁ 1,976 କୋଟି ଟଙ୍କା ଜମା କରିସାରିଛି।

ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣରେ ବିଳମ୍ବ ଯୋଗୁଁ ଅଙ୍ଗମାଲି-ସାବରିମାଲା ନୂତନ ରେଳ ଲାଇନ ସମେତ କେତେକ ପ୍ରକଳ୍ପର ଗତି ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଛି। ରେଳବାଇ ଅତୀତରେ ଏହା ମଧ୍ୟ କହିଛି ଯେ ପ୍ରକଳ୍ପ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବାରେ ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ, ଜଙ୍ଗଲ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବୈଧାନିକ ମଞ୍ଜୁରି ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ପରିସ୍ଥିତି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ।

କେରଳରେ 4,786 କୋଟି ଟଙ୍କା ବ୍ୟୟରେ 145ଟି ସଡ଼କ ଓଭରବ୍ରିଜ (ଆର. ଓ. ବି.) ଏବଂ ସଡ଼କ ଅଣ୍ଡରବ୍ରିଜ (ଆର. ୟୁ. ବି.) ନିର୍ମାଣ କରାଯାଉଛି। ଏଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ 136ଟି ଆର. ଓ. ବି., 8ଟି ଆର. ୟୁ. ବି. ଏବଂ ଗୋଟିଏ ପାଦଚଲା ମେଟ୍ରୋ ରହିଛି। ଏଥିମଧ୍ୟରୁ 52ଟି ପ୍ରକଳ୍ପ ରାଜ୍ୟ ସରକାରଙ୍କ ସମ୍ପୃକ୍ତ କାରଣରୁ ବିଳମ୍ବ ହେଉଛି। ଏଥିରେ 34ଟି ମାମଲାରେ ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣରେ ବିଳମ୍ବ, 13ଟି ମାମଲାରେ ବୁଝାମଣାକୁ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ରୂପ ଦେବା ଏବଂ ପାଞ୍ଚଟି ମାମଲାରେ ଏଜେନ୍ସିର ନିଯୁକ୍ତି ନକରିବା ସାମିଲ ରହିଛି।

ଯାତ୍ରୀ ସୁବିଧା ଏବଂ ସଂଯୋଗ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବୈଷ୍ଣବ କହିଛନ୍ତି ଯେ କେରଳରେ ଛଅଟି ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏବଂ ଛଅଟି ଅମୃତ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ସେବା ଚାଲୁ ରହିଛି। ଗତ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ରାଜ୍ୟରେ 180 ରୁ ଅଧିକ ନୂତନ ଷ୍ଟପ୍ ଯୋଡାଯାଇଥିବାବେଳେ ଗତ ଦୁଇ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ 22 ଟି ନୂତନ ଟ୍ରେନ୍ ସେବା ଆରମ୍ଭ କରାଯାଇଛି। ଏହାବ୍ୟତୀତ, ଏର୍ଣ୍ଣାକୁଲମ-କାୟାମକୁଲମ, ଶୋରାନୁର-ନିଲାମ୍ବୁର ରୋଡ, କୋଲ୍ଲମ-ଏର୍ଣ୍ଣାକୁଲମ ଏବଂ ପାଲକ୍କଡ-ପୋଲାଚି ସମେତ ବିଭିନ୍ନ ମାର୍ଗରେ ଏମଇଏମୟୁ ସେବା ଆରମ୍ଭ କରାଯାଇଛି କିମ୍ବା ସମ୍ପ୍ରସାରିତ କରାଯାଇଛି।

ଅମୃତ ଷ୍ଟେସନ ଯୋଜନା ଅଧୀନରେ କେରଳର 35ଟି ଷ୍ଟେସନର ପୁନର୍ବିକାଶ ପାଇଁ ମୋଟ 3,111 କୋଟି ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ କରାଯାଉଛି। ଏଥିମଧ୍ୟରୁ 16ଟି ଷ୍ଟେସନର କାମ ଶେଷ ହୋଇଛି। ଏଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ କାଲାଡି, ଚାଲକ୍କୁଡି, ଚାଙ୍ଗାନାସେରୀ, ଚିରାୟିନକିଝା, ଫେରୋକ, ଗୁରୁବାୟୁର, କୁଟ୍ଟିପୁରମ, ମାଭେଲିକାରା, ନିଲାମ୍ବୁର ରୋଡ, ପାରପ୍ପାନଙ୍ଗଡି, ଶୋରାନୁର, ଥାଲାସେରୀ, ତିରୁର, ତ୍ରିପୁନିଥୁରା, ବଡ଼କାରା ଏବଂ ୱାଡାକାଞ୍ଚେରୀ ପାଇଁ ଅଙ୍ଗମାଲି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |

ରେଳବାଇ ଅନୁଯାୟୀ, 2014 ମସିହାରୁ କେରଳରେ 493 କିଲୋମିଟର ରେଳ ଲାଇନର ବିଦ୍ୟୁତକରଣ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ରାଜ୍ୟର ମୋଟ ରୁଟ କିଲୋମିଟର ରେଳ ନେଟୱାର୍କକୁ ଏବେ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ କରାଯାଇଛି। କେରଳରେ ରେଳ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ବଜେଟ ଆବଣ୍ଟନ ବିଗତ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।

--------

ହିନ୍ଦୁସ୍ଥାନ ସମାଚାର / ସ୍ୱାଗତିକା